電機(jī)馬達(dá)動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)試平臺(tái)是為測(cè)試和檢測(cè)動(dòng)態(tài)扭矩而設(shè)計(jì)制造的一種智能化計(jì)量?jī)x器，由于變壓器感應(yīng)供電，且沒有集流環(huán)等磨損件，故可以高轉(zhuǎn)速長期工作，廣泛應(yīng)用于電機(jī)、發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、柴油機(jī)的扭矩監(jiān)測(cè)。
扭矩是電機(jī)試驗(yàn)中一個(gè)重要的參數(shù)，尤其是在電機(jī)效率評(píng)測(cè)中扭矩更是一個(gè)*被測(cè)量，扭矩測(cè)量的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到電機(jī)效率的評(píng)測(cè)的正確性。電機(jī)馬達(dá)動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)試平臺(tái)目前使用的扭矩測(cè)量方法按照測(cè)量原理可分為平衡力法、傳遞法和能量轉(zhuǎn)換法。
1、衡力法扭矩測(cè)量
處于勻速工作狀態(tài)的傳動(dòng)機(jī)械構(gòu)件，其主軸和機(jī)體上一定同時(shí)存在一對(duì)扭矩T和T′，并且二者大小相等、方向相反。通過測(cè)量機(jī)體上的T′來測(cè)量主軸上T的方法稱為平衡力法。設(shè)F為力臂上的作用力，L為力臂長度，則T′=LF。通過測(cè)量作用力F和力臂L即可得出T′和T。平衡力法的優(yōu)點(diǎn)是不存在傳遞扭矩信號(hào)的問題，力臂上的作用力F容易測(cè)得；缺點(diǎn)是測(cè)量范圍僅局限為勻速工作狀態(tài)，無法完成動(dòng)態(tài)扭矩的測(cè)量。
2、傳遞法扭矩測(cè)量
傳遞法利用傳遞扭矩時(shí)彈性元件的物理參數(shù)會(huì)發(fā)生某種程度的變化。利用這種變化與扭矩的對(duì)應(yīng)關(guān)系來測(cè)量扭矩。按照不同的物理參數(shù)，可將傳遞法進(jìn)一步劃分為磁彈性式、應(yīng)變式、振弦式、光電式等，目前傳遞法在扭矩測(cè)量領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛。
3、能量轉(zhuǎn)換法扭矩測(cè)量
能量轉(zhuǎn)換法是指根據(jù)能量守恒定律通過測(cè)量熱能、電能等其它參數(shù)來間接測(cè)量扭矩。利用能量守恒定律通過對(duì)電參數(shù)、溫度、轉(zhuǎn)速等參數(shù)的高精度測(cè)量來測(cè)量扭矩，它是一個(gè)綜合的儀器，不但可以便捷的測(cè)量扭矩，而且對(duì)電機(jī)的電壓、電流、功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)都能準(zhǔn)確測(cè)量，并且扭矩測(cè)量時(shí)不需要額外的聯(lián)軸器，降低了現(xiàn)場(chǎng)操作難度。
